Radsport
Ablesbarkeit bei tief stehender Sonne, Bedienung mit einem Daumen und ein Gehäuse, das die Vibration einer Schotterabfahrt aushält. Dazu ANT+ für Leistungsmesser und Schaltgruppen.
GPS-Hardware aus München · seit 2011
Navigation, die weiterarbeitet, wenn das Netz aufhört
Wir bauen Fahrradcomputer, Outdoor-Handgeräte und Motorsport-Datenlogger für Menschen, die ihre Strecke selbst festlegen. Mehrfrequenz-GNSS, Karten auf dem Gerät statt in der Wolke, Halterungen, die eine Kopfsteinpflaster-Abfahrt überstehen.
- Aufzeichnungsrate
- 1 s – 25 Hz
- Schutzart
- IPX7 / IP6X
- Kartenformat
- GPX · FIT · Vektor
Einsatzbereiche
Drei Disziplinen, drei sehr unterschiedliche Anforderungen
Ein Gerät, das auf der Rennstrecke überzeugt, ist am Berg oft unbrauchbar — und umgekehrt. Wir entwickeln deshalb getrennte Plattformen statt eines Alleskönners.
Wandern und Bergsport
Tasten statt Touch, weil Handschuhe und nasse Finger auf kapazitiven Displays versagen. Barometrische Höhe, Wechselakkus und Kartenkacheln für ganze Gebirgssektoren.
Motorsport
Hohe Positionsrate, feste Zeitbasis und eine Elektronik, die im Innenraum bei über 60 °C und dauerhafter Vibration stabil bleibt. Auswertung als CSV, VBO oder FIT.
Produkte
Sechs Programme, die aufeinander abgestimmt sind
Gerät, Karte und Halterung stammen aus derselben Entwicklung. Dateiformate, Steckerbelegung und Anzugsmomente sind über alle Serien hinweg dokumentiert.
GRS-RAD-Serie
Fahrrad-Navigation
Fahrradcomputer mit Mehrfrequenz-Empfang, transflektivem Display und Abbiegehinweisen aus GPX-Routen — abgestimmt auf lange Tage im Sattel, nicht auf kurze Demofahrten.
L1+L5 · 2,8″ transflektiv · IPX7 · 26 h @ 1 s · ANT+ / BLE
GRS-TREK-Serie
Wander-GPS
Robuste Handgeräte für Tourengeher: Tastenbedienung mit Handschuhen, barometrischer Höhenmesser, austauschbare Akkus und Offline-Kacheln für ganze Alpensektoren.
L1+L5 · 3,0″ Tasten · IPX7 / IP6X · 42 h · 32 GB + microSD
GRS-TRACK-Serie
Motorsport-Tracking
Datenlogger mit 25 Hz Positionsrate und integrierter IMU für Rundenzeiten, Streckenabschnitte und Fahrlinienvergleich — hitze- und vibrationsfest verbaut.
25 Hz GNSS · 1 kHz IMU · −20…+85 °C · CSV / VBO / FIT
GRS-MAP-Lizenzen
Kartenmaterial
Topografische Offline-Karten mit Höhenlinien, Wegeklassifizierung und routingfähigem Straßennetz — quartalsweise aktualisiert, ohne Netzabdeckung nutzbar.
Höhenlinien 10 m · Vektorkacheln · Quartalsupdate · UTM / WGS 84
GRS-FIX-Programm
Halterungen & Zubehör
Lenkerhalterungen aus gefrästem Aluminium, dämpfende Zwischenlagen, Schutzhüllen, Ladekabel und Ersatzakkus — geprüft auf Vibration und Auszugskraft.
Ø 31,8 / 35,0 mm · 6061-T6 · 4 Nm · IP-erhaltend
GRS-FLEET-Plattform
Flottenortung
Ortung für Servicefahrzeuge, Begleitfahrzeuge und Materialanhänger mit Mobilfunkanbindung, Geofences und DSGVO-konformer Datenhaltung in Deutschland.
LTE-M / NB-IoT · 5–600 s Intervall · Geofence · REST-API
Ablauf
Von der Planung zur Tour
Fünf Schritte, die bei uns bewusst offen dokumentiert sind — ohne Kontozwang, ohne proprietäres Zwischenformat.
Wegpunkt 01
Route planen
Am Rechner oder aus einer fremden GPX-Datei. Wegeklassen prüfen, Höhenprofil ansehen, Versorgungspunkte als Wegpunkte setzen.
Wegpunkt 02
Auf das Gerät übertragen
Per USB-C als Massenspeicher oder drahtlos über die Kopplung. Die Datei landet im Ordner „GPX“, das Gerät indiziert sie beim nächsten Start.
Wegpunkt 03
Navigieren
Abbiegehinweise aus dem Kartennetz, Kursabweichungswarnung mit einstellbarem Schwellwert, Restdistanz und verbleibende Höhenmeter im Blick.
Wegpunkt 04
Aufzeichnen
Trackpunkte mit Zeitstempel, Höhe, Herzfrequenz und Trittfrequenz. Rate von 1 s bis „intelligent“, damit Speicher und Akku zusammenpassen.
Wegpunkt 05
Auswerten
Export als GPX oder FIT, Vergleich mit früheren Fahrten, Korrektur der Höhenkurve und Ablage im eigenen Archiv.
Technische Daten
Die drei Geräteklassen im direkten Vergleich
Alle Angaben beziehen sich auf die aktuelle Serie bei 20 °C, vollständiger Ladung und werkseitiger Konfiguration.
| Merkmal | GRS-RAD 500 · Fahrrad | GRS-TREK 700 · Outdoor | GRS-TRACK 300 · Motorsport |
|---|---|---|---|
| Displaygröße | 2,8″ transflektiv, 282 × 470 px | 3,0″ transflektiv, 400 × 640 px | 1,8″ OLED, 160 × 320 px |
| GNSS-Bänder | L1 + L5 | L1 + L5 | L1 + L5 |
| Konstellationen | GPS · Galileo · GLONASS · BeiDou | GPS · Galileo · GLONASS · BeiDou | GPS · Galileo · BeiDou |
| Positionsrate | 1 Hz, Aufzeichnung 1 s bis intelligent | 1 Hz, Aufzeichnung 1 s bis 60 s | 25 Hz, IMU 1 kHz |
| Akkulaufzeit | 26 h bei 1 s, 11 h mit Dauerlicht | 42 h intern, plus Wechselakku | 9 h Bordbetrieb, 12 V dauerversorgt |
| Schutzart | IPX7 | IPX7 und IP6X | IP54, Einbau geschützt |
| Gewicht | 96 g | 184 g mit Akku | 141 g ohne Kabelbaum |
| Speicher | 32 GB intern | 32 GB intern + microSD bis 512 GB | 64 GB intern, ringpuffernd |
| Sensorprotokolle | ANT+ · Bluetooth LE | ANT+ · Bluetooth LE | CAN 2.0B · Bluetooth LE |
| Dateiformate | GPX · FIT · TCX | GPX · FIT · KML | CSV · VBO · FIT |
| Betriebstemperatur | −15 °C bis +55 °C | −25 °C bis +55 °C | −20 °C bis +85 °C |
Kartenmaterial
Karten liegen auf dem Gerät, nicht auf einem Server
Unsere topografischen Kacheln enthalten Höhenlinien im 10-Meter-Abstand, klassifizierte Wege von der Bundesstraße bis zum Steig, Wasserläufe, Schutzhütten und ein routingfähiges Netz. Das Gerät rechnet die Route selbst — auch im Funkloch.
- Vektorkacheln statt Rasterbilder: dieselbe Datei bleibt in jeder Zoomstufe scharf und beschriftet.
- Quartalsweise Aktualisierung mit dokumentiertem Kartenstand, damit Sie wissen, worauf Sie navigieren.
- Koordinatenanzeige wahlweise in WGS 84 in Dezimalgrad, in Grad und Minuten oder als UTM-Referenz.
- Regionen einzeln lizenzierbar, Übertragung per USB-C oder microSD, kein Konto notwendig.
Zubehör und Halterungen
Was zwischen Gerät und Lenker sitzt, entscheidet mit
Eine schlechte Halterung kostet mehr Daten als ein schwaches Signal. Deshalb prüfen wir Auszugskraft, Dauervibration und Passung vor jeder Freigabe.
Lenkerhalterung
Gefräste Aluminiumhalterung für 31,8 und 35,0 mm Lenker, Viertelnut-Verschluss, empfohlenes Anzugsmoment 4 Nm.
Schutzhülle
Silikonhülle mit umlaufender Kante über der Displayebene. Sie verdeckt keine Dichtflächen und erhält die Schutzart.
Ladekabel
Gewinkeltes USB-C-Kabel mit Zugentlastung, 60 cm, für die Ladung am Nabendynamo-Wandler oder an der Powerbank im Rahmentasche.
Ersatzakku
Wechselakku für die Handgeräte-Serie. Zwei geladene Zellen reichen für eine Hüttentour, ohne dass eine Steckdose gebraucht wird.
Werkstatt
Aufgeschrieben, damit Sie nicht raten müssen
Sechs Texte aus unserem Support-Alltag: Dateiformate, Akkuverhalten, Höhenmessung und Kartenpflege — ohne Marketingsprache.
GPX-Dateien richtig nutzen
Routenpunkte, Trackpunkte, Wegpunkte — warum dieselbe Datei auf zwei Geräten unterschiedlich navigiert und wie Sie das verhindern.
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Akkulaufzeit verlängern
Aufzeichnungsrate, Displaybeleuchtung, Funkschnittstellen und Kälte: die vier Stellschrauben, die über eine Mehrtagestour entscheiden.
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Kartenupdates ohne Netz
Kachelsätze vorbereiten, Speicherkarten sinnvoll aufteilen und Kartenstände dokumentieren — für Regionen ohne verlässliche Mobilfunkabdeckung.
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Barometrische Höhenmessung
Warum der Luftdrucksensor genauer steigt als das Satellitensignal — und warum er bei Wetterwechsel trotzdem lügt.
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Routenplanung für lange Touren
Von der groben Etappenkette zur gerätetauglichen Datei: Wegeklassen, Höhenprofil, Versorgungspunkte und Ausstiegsvarianten.
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GPS-Genauigkeit verstehen
Mehrwegempfang, Satellitengeometrie und Ionosphäre: was hinter den Abweichungen in Schluchten und Häuserschluchten steckt.
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Aus der Community
Wie unsere Geräte tatsächlich benutzt werden
Rückmeldungen aus Support-Gesprächen und Testwochenenden, sinngemäß wiedergegeben und nur nach Rolle und Region zugeordnet.
Auf der Alpenüberquerung habe ich vier Tage ohne Steckdose navigiert. Die Höhenlinien in der Offline-Karte waren beim Abstieg im Nebel wichtiger als jede Abbiegeansage.
Wir loggen mit 25 Hz und legen die Fahrlinien übereinander. Dass die Daten auch nach zwei Stunden bei 60 °C in der Airbox sauber bleiben, war der eigentliche Grund für den Wechsel.
Ich plane die Etappen zu Hause und schiebe die GPX-Datei per Kabel auf das Gerät. Kein Konto, keine Wolke, kein Ärger am Wanderparkplatz ohne Empfang.
Häufige Fragen
Was uns am häufigsten gefragt wird
Sieben Antworten, die im Support fast jede Woche gebraucht werden. Fehlt Ihre Frage, schreiben Sie uns.
Welche GNSS-Konstellationen empfangen Ihre Geräte?
Alle aktuellen Modelle empfangen GPS, Galileo, GLONASS und BeiDou. Die Serien GRS-RAD 500, GRS-TREK 700 und GRS-TRACK 300 arbeiten zusätzlich zweifrequent auf L1 und L5 beziehungsweise E1 und E5a. Der zweite Frequenzblock erlaubt es, den Laufzeitfehler durch die Ionosphäre direkt zu berechnen, statt ihn zu modellieren, und macht Mehrwegempfang leichter erkennbar.
Brauche ich für die Navigation eine Mobilfunkverbindung?
Nein. Karten, Routing-Netz und Höhenmodell liegen als Vektorkacheln auf dem Gerät. Mobilfunk nutzen nur die Flottentracker der GRS-FLEET-Plattform, weil dort die Position an einen Server übertragen wird. Für Rad-, Wander- und Motorsportgeräte ist Netz ausschließlich beim Kartenupdate hilfreich, nicht unterwegs.
Was ist der Unterschied zwischen Routen- und Trackpunkten?
Routenpunkte beschreiben eine geplante Abfolge von Zielen, die das Gerät selbst zu einer Linie verbindet. Trackpunkte sind die dicht gesetzte Aufzeichnung eines tatsächlich gefahrenen Verlaufs, meist mit Zeitstempel und Höhe. Wer eine Trackdatei als Route lädt, bekommt je nach Gerät entweder eine exakte Linie ohne Abbiegehinweise oder eine stark ausgedünnte Näherung. In der Werkstatt steht ausführlich, wie Sie beides sauber trennen.
Wie lange hält der Akku wirklich?
Die Laufzeit hängt vor allem an der Aufzeichnungsrate, der Displaybeleuchtung und den aktiven Funkschnittstellen. Ein GRS-RAD 500 erreicht bei 1-s-Aufzeichnung, ausgeschalteter Beleuchtung und aktivem ANT+ rund 26 Stunden, mit Dauerbeleuchtung etwa 11 Stunden. Bei −10 °C sinkt die entnehmbare Kapazität eines Lithium-Ionen-Akkus je nach Zellalter spürbar; wir nennen deshalb immer die Bedingungen zur Angabe.
Kann ich Karten für ein Land nachträglich hinzufügen?
Ja. Kartenlizenzen sind nach Regionen aufgeteilt, die Kacheln kopieren Sie auf die interne Ablage oder eine microSD-Karte mit exFAT-Format. Ein Sektor der Ostalpen mit 10-m-Höhenlinien belegt je nach Detailtiefe zwischen 1,4 und 3,1 GB. Details stehen auf der Seite Kartenmaterial.
Sind die Geräte für den Rennbetrieb zugelassen?
Die Datenlogger der GRS-TRACK-Serie sind für Training, Testtage und Clubsport gedacht. Ob ein Gerät in einer bestimmten Rennserie eingesetzt werden darf, entscheidet das jeweilige Reglement des Veranstalters — das prüfen Sie bitte vor dem Einsatz. Wir liefern die technischen Unterlagen zu Abtastraten, Zeitbasis und Exportformaten, damit Sie das belegen können.
Wie werden meine Positionsdaten verarbeitet?
Rad-, Wander- und Motorsportgeräte speichern ausschließlich lokal; ohne Ihr Zutun verlässt keine Aufzeichnung das Gerät. Bei der Flottenortung liegen die Daten in einem Rechenzentrum in Deutschland, die Speicherdauer wird vertraglich festgelegt und die Auftragsverarbeitung nach Art. 28 DSGVO vereinbart. Mehr dazu in der Datenschutzerklärung.
Nächster Schritt
Sagen Sie uns, wo Sie fahren — wir sagen Ihnen, welches Gerät passt
Ob Alpencross, Winterwanderung oder Testtag auf der Rennstrecke: Wir stimmen Gerät, Kartenregion und Halterung auf Ihre Strecke ab, bevor Sie bestellen.